真兵衛の徒然ブログ

思ったことを書いたり、旅日記綴ったり。

2021-01-26 鉄道写真愛好家のイメージが下がる一方。

 こんばんは。真兵衛です。

 

 昨日は全国的に晴れの一日で、コロナ渦ゆえに不謹慎ながらどこか行楽地へ行きたくなるような雲一つない晴天でしたね。もしこのような晴天が土日だったら外出する人が増えて感染者数も増えるでしょうから、休日はむしろ先週末のように悪天候の方がいいかもしれません・・。

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 これ程までに写真を撮るのが好きな鉄道ファンのイメージが凋落したのはいつからなのかとつくづく思いますね・・。まぁ、今となっては『撮り鉄』イコール、ルールやマナーが最悪でかつ無節操な『自称(←ここ重要)鉄道写真愛好家』と解釈していて、当然写真ファン、鉄道ファンと称するに値しない連中と。勿論サポーター問題と一緒です。問題を起こすマナーの悪いサッカー観戦者をサポーターと呼ぶに値しませんから。結局フーリガン同様ただのゴロツキにすぎませんからね。

 

 なお、この件は撮影者は決して不快にさせるような撮影はしていなかったと記事に記載されており、あくまで被写体になった車掌さんが不快の余りにその怒りに任せて中指を立て、のちに車掌さんは「カッとなった」と反省していたとの事。またその中指を立てたシーンも動画でアップされていましたそうで・・。たまたまその車掌さんは被写体になるのが嫌なタイプだったのでしょう・・。人によっては撮られても気にしない人もいればそれが嫌だという人もいるでしょう。私はどちらかというと後者ですね・・。で、SNSにアップするならばせめて顔はぼかしてほしいですから。私もなるべく人が写っていない、あるいはハッキリ特定できる程近くで写っていないことを確認して上げております。さすがに人が写っていない写真でなければ駄目というのは無理ですからね・・。もしハッキリ特定できる程顔が写った状態でSNSにアップしてしまったら、その被写体になった本人に何かしら害が及ぶ可能性がありますよね・・。その車掌さんはそうなるのを恐れたかもしれません。

 

 ちょうど撮影した日は雪が降っていて、その物珍しさもあったことでしょう。これに限らず承認欲求の強さに駆られて迷惑行為を平気でやる人は一定いますよね・・。煽り運転も当然該当しますし。なお、この件では二人鉄道の撮影していたのですが、困った行為をしていたとは聞いていないと記事に記載されてました。ただ、撮られた車掌さんはその行為にとても不快感を覚えていたでしょう。撮り鉄に毛嫌いしていたと考えられます。「あいつらも同類だろう。」と、相当悪いイメージが植え付けられていたかと。

 

 ただでさえ、コメント欄でもいろいろ叩かれているように、撮り鉄に対して相当悪い印象がすっかり定着してますからね・・。思えば寝台特急など有名な車両がラストランを迎えてそれを見送る際は、「どけぇ!邪魔だぁ!!」とホームは怒号の嵐でしたし…。中指を立てた車掌さんに対して同情する声も多かったです。とは言っても・・勤務中ですし、客に対しての行為ですから全く褒められたものではありません。それでは『撮り鉄』と同じレベルに下がってしまうだけなのですから・・。これも相手にしないことも然ることながら、冷静さを保つことが求められます。要するに車の運転と一緒です。

2021-01-23 珍走団は絶滅危惧種ではない件。

 こんばんは。真兵衛です。

 

 煽り運転の他にも、レーサーを気取って一般道で制限速度を大幅に超える速度でかっ飛ばす珍走団が・・。

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 コメント欄では「その割には大してそれ程速度出ていない。」という輩がいましたが、こういうカーブでこれ以上速度出したら確実にフェンス破って転落すると思うのですが・・。特にバイクの集団ツーリングで速度出し過ぎた故にカーブを曲がり切れずにフェンス破るか転倒する事故が発生するケースは何度も目や耳にしてます。群馬県ローリング族の件はこのまま放ったらかしたらいつかこういう死亡事故を起こすと思いますのでとっとと逮捕された方が身のためでしたね。当然この道路を利用するドライバーにとっても迷惑極まりないですが、それだけでなく近隣住民にとっても迷惑極まりないことこの上ありませんから。静岡県の件は深夜に爆音響かせて無節操なまでに集団で暴走行為を働いていたわけで、騒音は相当だったかと・・。「制限速度が遅い」と余りの的外れな指摘をする輩もいますが、制限速度はその道路の設計だけでなく周囲の環境も考慮されております。そこまで理由があるという思考が至らないのでしょう・・。そもそも流れをよくするとはどういうことかを速く走ることしか連想できないのでは運転不適格と言っても過言ではありません。流れのよく走行するというまともな意識をもって運転していると思わせて、実際はただただ先を急ぎたい故に速く走りたいせっかちなだけでしょう。それ程速く走りたければサーキットでやって、どうぞ。しかし未だにいるんですね・・。一般道でしかも集団でこういう暴走行為をする珍走団。思えば去年春(ちょうど自粛期間中)に交通量が減ったのをいいことに首都高で暴走行為を繰り返すルーレット族がいて結局逮捕されましたよね。20歳ぐらいの若者による集団でしたし。しかも動機は堂々と「首都高はサーキットだ!」と・・。実に免許を与えてはならないタイプのドライバーでした。とは言え、氷山の一角だろうと思ってましたがその通りでしたね・・。

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 他にも羽目を外した10代の若者による死者が出る悲惨な事故も・・。この時期受験のシーズンでコロナ渦という厳しい中で真剣に日々取り組んでる生徒がいるのにその傍らでこともあろうに羽目を外してはしかも死亡事故ですか……。ニュースを見て先ず思ったのがあり得ません!!の一言でしたね。どうやれば軽自動車内に最大乗車人数の倍を乗せれるのでしょうか・・。軽自動車に8人ならまともにハンドル操作が利くとは思えません。

2021-01-20 トラックの積み荷に被害が出ると、保険が降りない件。

 こんばんは。真兵衛です。

 

 今日は一年の中で最も寒いとされている二十四節季の『大寒』。その大寒を思わせる寒さが昨日でしたね…。そう、昨日正午、大崎市古川の東北道で多重事故が起き、140台が巻き込まれる事態となりました。丁度この頃の天気がとても荒れており、昨晩から降った雪が猛烈な暴風で地吹雪が舞い、『ホワイトアウト』状態にありましたね。正午手前の11時56分に最大瞬間風速27.8mと、1月の観測史上最大を更新しました。相当視界が悪かったんですよね・・。以前も平成以降で92年、2000年にも多重事故が発生する冬の危険箇所でもあります。大崎市古川は、山沿いでは高い山がそびえ立っていなくて季節風が通り道となっているため、モロに影響してこれだけの暴風になったことでしょう。周囲に風を遮る何かが全くないですからね・・。辺り一面田んぼですから。ニュース映像で見ましたけど目の前が全く見えません。そんな中事故が発生するまでよく走行してましたよね・・。今日までは厳しい寒さでしたが、明日以降はまた暖かくなります!

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 さて、前回に続き煽り運転について。コメント欄を読むと、「最大90キロまでしか出ないトラックが登坂車線があるにもかかわらず、何故追越車線を走行していたのか。そこからしてトラック側が原因を作っている。」という書き込みが多く見受けられました。しかし完全無欠の的外れな見解です。いくらニュース映像で煽られる直前の映像が出ていないため不明とは言え、憶測でも適当過ぎです。リミッターのあるトラックだからとか関係なくただただ追越車線を低速で走行する車が気に入らないという感情で書き込んでるとしか・・。そもそも追越車線は追い越すための車線であるため、走行車線へ戻って追い越しを完了しないのがいけないのであって、速度は関係ありませんからね。

 

 で、私の見解は、まず現場は国道1号京滋バイパスの下りで、南郷インターを越えた辺りですね。因みに制限速度が80キロであるということ。つまり・・リミッターが90キロのトラックが追越車線を走行しても全く問題ないんです。なのに90キロまでしか出ないのに追越車線に出るなって、何の話をしているのやら・・。ニュース映像に出る直前まで、走行車線の車両を追い抜いていた可能性があります。その追越車線で走行車線の車両を追い抜いている途中で、後ろから加害者のプリウスがえらい速度で追いついてきて、両車線が壁になり塞がれて邪魔されたという思い込みから、ニュース映像の冒頭の通りトラックが走行車線に戻ったタイミングで加速し、一気に追い抜いては前から車線を跨いで急減速をしてトラックに急ブレーキを踏ませる妨害運転行為をしたと考えてます。コメント欄で「その前のトンネル内で追越車線を走り続けていたのでは?トンネル内では車線変更できないから。」という指摘もありましたが、それもあるのでしょうけど、それよかトンネルを出てから走行車線の車両を追い越す目的で追越車線に入った(南郷インターから合流してくる車両も含め)と考えてます。後は警官やプロの鑑定士に現場検証なり考察してもらうなり任せましょう。きっかけはたとえトラックだとしても原因はあくまで加害者のプリウスドライバーです。速度が乗用車程でないトラックが追越車線で前にいたことと、自分より遅い速度で追い抜いているのが気に入らなかったのでしょうね。その苛立ちが煽りを生んだと考えてます。コメント欄で「煽られたトラックに原因が」と書き込む連中と同じ思考ですよね。もしトラック側に何らかの非があったのならば、「そのきっかけは・・。」とその辺のドラレコ映像も流していたでしょうし。前回から重ね重ねになりますが、メディアも「きっかけがどうであれ、煽り運転してはいけない。」と伝えたいのです。

 

 その急ブレーキで積み荷が崩れて総額3000万相当になるのならば、その賠償が求められた際、加害者が加入している任意保険からは降りないんですよね。今後どうなることやら・・。

2021-01-18 煽り運転でよくあるケースの一つ。

 こんばんは。真兵衛です。

 

 このまま暖かくていいのに・・昨日から気温がぐっと下がって、今日は真冬の厳しい寒さが戻ってきました・・。

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 コメント欄はどうも撮影車も加害者であってほしいようで・・。何故そのように思うのでしょうかね?いくら誰がどう見ても真っ当な運転していたとしても、それでも煽るドライバーはいっくらでもいますよ。結局きっかけがどうであれ今や煽り運転は犯罪行為なワケですからされた側がどうこうの問題ではないって毎度毎度しつこく指摘してますよね。された側を非難する連中は何かやましさがあるのでしょうか。そう思えてなりません。陰ながら加害者を弁護しているのでしょう。「そんな運転されたら誰だって煽りたくなる」と同情して。そう思うのならば車で運転するのを止めた方がいいですね。

 

 そう言う私の見解は、後ろから来た加害者の白のミニバン(アルファードヴェルファイア)の前にされた側の撮影車が塞がれたという嫌がらせを受けたと思い込んで、右車線に入り撮影車を追い抜いたのち、映像にある通り車線を跨いで妨害行為に走ったかと思ってます。映像の冒頭であった最初の妨害を受けた際、撮影車は思わず回避しようと思い、追い抜き返そうとしましたが前のトラックの速度が上がっておらず、車間が縮まってしまうと判断して途中でやめたかと思うんです。しかしコメント欄ではこの撮影車の行為を非難する書き込みがちらほら。確かに右車線(つまり追越車線)から追い抜かれている間は加速してはならないというれっきとした道路交通法が存在します。高速道路でよく「走行車線と並走してちんたら走る車が~」と非難する人いますが、並走となれば走行車線の問題でもあります。しかし問われるのは勿論そこではありませし、その行為されたからと言って煽っていい理由にも全くなりません。また、ニュース映像の前に撮影車が何かしたのでは?という憶測で書き込む連中もいましたが実際撮影車と加害者の間の問題なので我々がとやかく言う事ではありません。煽られた撮影車のドライバーは、「後ろから追いつかれて」と言ってますので、何かあったとは考えにくいですね。問われるのはあくまで加害者の行為。そして毎度のように指摘している『いかなる理由があっても、煽ってはいけない』それに尽きますので。撮影車も果たして加害者かどうかは、これからの調べでわかることでしょう。撮影車ドライバーの言い分通りであれば完全に被害者ですね。

 

 まだ不確かなこの時点で頭ごなしに撮影車も先に煽りを仕掛けた(無自覚で)加害者だと決めつけるのは如何なものかと。撮影車も加害者でないとスカッとしない事案なのでしょうか…。ホント『煽られた側にも原因がある』という屁理屈は全くもって意味不明です。で、煽り運転はよく車間を詰めたり前からブレーキ踏んで妨害する行為という印象がありますが、複数の車線でその真ん中に入り後続を妨害する行為もよく見受けられます。YouTubeでよく上がってますよね。

 

 最後に、今日のQさまでイタリアの礼拝堂を解く難問が出題されましたが、ロクアカ(ロクでなし魔術講師と禁忌教典)の読者やファンタジア・リビルドをプレイしている方なら余裕で解けた問題でしょう。何せ白猫(違うわ)と解けば正解なんですから!

2021-01-15 今度はウーバーイーツが被害者に。

 こんばんは。真兵衛です。

 

 今週は先週までとはうって変わって気温が高めの日が。明日は更に気温が上がり春の暖かさになる所も。しかし・・明後日日曜は気温が急降下するので着て行く服に要注意です・・。

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 ウーバカイーツですか・・。煽った末に追突をしでかしたあなたに言われたくありませんね。すっかり評判が悪くなってしまった故にウーバーイーツのロゴを隠して配達している方が。私もやってたらそうするでしょうね・・。隠したくなる気持ちは手に取るようにわかります。一部の交通マナーの悪さだけに限らず道路交通法の順法精神のない配達員のせいでここまで評判下がりましたから。まぁ、とは言え遊び半分で配達なんかしたら依頼来なくなるでしょうし。少なくとも煽られた配達員はそのことぐらいは把握して真面目に配達していると思います。配達するときかなり肩身の狭い思いをしていることでしょう・・。コメント欄では「大抵のウーバーイーツの配達員は交通マナーが悪い。」という悪評判の書き込みが見受けられます。当然私は都会っ子ではないのでその辺の事情は知らないため何とも言えませんが・・。けれどもその配達員に一方的に嫌悪感を抱いて煽っては追突して、終いにはウーバカイーツと15分間罵倒するなんてたとえ相手が本当に交通マナーの悪い配達員だったとしても絶対許されない行為ですよね。言われて「下手に乗ればいい気になりやがって!」と相当腸煮えくりかえったことでしょう。「社会の底辺」とマウンティングを取って相当上から目線でしたからね。そんな心無い罵倒をした人は大企業の下っ端でしょうかね。まぁどういう身分かなんて心底どーーーでもいいですが。

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 コメント欄に「自分が正しい症候群は煽られた側に多い」と言う書き込みがありましたが、当然ながら加害者にも大いに言えますので盛大に間違ってますね・・。『他者への共感性がないと思いやれない。煽り運転する人は他者への共感性が極めて低い』と、記事にも書いてある通り、自分が正しいと思い込むあまり、相手が一方的に間違ってると思い込んで煽りに走ることでしょう。その最たる例が「流れに乗った速度で走っているのだから俺は悪くない。制限速度でチンタラ走っているのが悪い。だから煽られる。」速度を大幅に超過して走行しないといけないのですか?そもそも速度違反であって、流れに乗った速度はあくまで制限速度内での話ですよね。追いつかれ義務も然り。その時点で当然話が全く噛み合ってないんですよね。だから煽られた側が「交通ルールを守る方が馬鹿なのか?」と疑問を抱きつつもなぜか謝る羽目になるんですよ・・。要するに多数がやってる方が正義だという謎理論。「皆やってるから俺は悪くない。」なので当然他者への共感性があるとは思えません。で、警官に速度違反で尋ねられれば「皆やってるだろ。」と言い訳しますから。よく煽り運転で「その場で解決しようとせず通報せよ」と呼びかける理由の一つにコレがあるからでしょうね。交通ルールを破ってるくせにどの口で「俺は悪くない」とぬかしているのか・・。多数派イコール正しいわけではありません。その理屈が罷り通ってしまえば何のための免許なのでしょうか。

 

 記事を読んでてこれも的を得てますよね。相手を選んでるという事。特に車格や排気量の大きい高額な車に乗っていると気が大きくなり、自分が特別だと思い込んでしまうことです。一昨年の常磐道の件はまさにそうでしたからね。相手が車格が小さく、女性向けのパステルカラーの色で、ドライバーが女性だと特に高圧的になって煽るんですよね。で、ネット上だと「煽られた女性ドライバーは何かやったからだろ。」といわれのない批判を受けると・・。いかんせん女性ドライバーはサンデードライバーやペーパードライバーと同様運転下手だと思い込んでますから。それをいいことに俺の方がとマウンティング取って運転しているんですよ。ホント器の小さいドライバーの特徴の一つですね。何せ自分は特別だと思い込んでますから。どんな車であっても自分を特別だと思ってはいけないのは当然のこと。魔女の旅々1話で(何故か唐突なアニメの話に・・)イレイナの母は娘に対して旅に出る上で留意すべき3か条の二つ目に『自分を特別だと思わないこと』と、魔法使いの最上位であっても高圧的な態度や振る舞いを慎めと戒めの忠告をしてましたよね。(言われた彼女は全っっっ然留意してませんでしたが・・(笑))その理屈はドライバーも同様です。たとえ車格や排気量が大きい高級車に乗っていようとも乗ってるドライバーは結局一人の人間であることに変わりはありませんから。要するに対等の関係に変わりないってことです。

 

 この辺を踏まえると、ウーバーイーツに危害を加えた加害者も、結局自分をよく見せようと思った末に弱そうな立場の者を狙ってあんなことをしたことでしょうね。当然相手がプロレスラーや格闘家のように厳つければしないでしょうし。あまりの評判の悪さをいいことにそれを付け込んで危害を加えて罵詈雑言並べるとはとても卑劣ですね…。彼もまた煽り運転は被害者が悪いと考えていることでしょう。「なぜこんな目に遭ったのかわかってる?」とか愚問を質したかと・・。

 

 最後に、明日から大学共通テストが各都道府県で行われます。より厳重なコロナウイルス対策で臨まなければなりません・・。ただでさえ緊急事態宣言が出ている都道府県があって気が気でないですが、試験合格をお祈りします。案ずるな受験生!!

2021-01-11 一筋縄ではいかない今季の冬。例年にない厳冬。

 こんばんは。真兵衛です。

 

 朝の寒さが凄まじい故にストーブの灯油、いつも以上に消費が激しいです・・。何せ最低気温が毎日のように氷点下二桁まで下がるので。大崎市古川では氷点下17.6℃まで下がり更新されましたね。しかしそれだけならまだマシなんですよ・・。

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 以前、福井県内の国道8号線で大雪により大規模な立ち往生で交通麻痺したのが記憶に新しいですが、今度は北陸自動車道ですか・・。国道8号同様北陸道の大動脈を担うルートの区間を含め、北陸3県と新潟県では記録的な大雪となり、特に富山市では1日あたりの積雪の記録を更新しましたね。何せ一晩で40センチ以上積もる程のドカ雪が降り続いたのですから・・。思えば去年12月には関越道で大雪による立ち往生がありましたし、今年の冬は異常なほど厳冬ですね…。立ち往生で動けないドライバーに対して食料や暖房などの物資が届けられて難をしのいでました。流通が停止したため、一時品薄状態になるスーパーの他、孤立状態になっている地区も・・。

 

 また九州北部や四国、中国地方の平地でも雪が降りましたね・・。で、今度はこれまで降らなかった関東地方の平地でも雪が降る予報なので厳重な警戒が必要です。今日辺りは雪搔きスコップなど売れたでしょうね。

 

 最後に、今とても食べたいパンがあるんですよ。ドイツのバウムクーヘン同様、筒状の形をしていて、特にチェコで観光客向けにSNS映えするとして人気のある『トゥルデルニーク』っていう菓子パンです。パンというよりかケーキでしょうか。何故か?魔女の旅々8話で夜闇の魔女シーラ(イレイナのことが死ぬほど好きな炭の魔女サヤの師匠)が(髪の)切り裂き魔の情報提供を市民に求めている傍らでイレイナがそのパンをベンチで食べているシーンがありましたよね。まずそれがきっかけです。で、のちにSNS上で実際の例のパンの画像が流れててますます食べたくなったわけです。(笑)因みに以前とある海外の旅番組でチェコを紹介されていた時に知りました。何という旅番組でしたっけ・・。ABC朝日の旅サラダだったかBS日テレの大人のヨーロッパ旅だったかBSプレミアムのふれあい街歩きだったかそれとも他の旅番組なのか忘れてしまいました・・。で、ハンガリーの『キュルテーシュカラーチ』とはどこが違うのでしょうか?見た目はほぼ一緒なので。単に名称が違うだけとか?

2021-01-04 今年もよろしくお願いします。

 こんばんは。真兵衛です。

 

 年末年始、どのようにお過ごしでしたか?私はただでさえ雪が降る上に最高気温が氷点下の真冬日など、出歩く気が全く湧かなかったからか余裕で寝正月でしたよ。(笑)元日の初日の出も曇ってて見れませんでしたし…。なお、気仙沼では初日の出が見れたそうで。ホント羨ましかったですよ・・。
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 今年一発目は勿論箱根駅伝です。沿道で応援した人数は昨年比から85%減の約18万人でしたが、テレビで観てて多かった印象はありましたね・・。特に中継地点や通過ポイントのカメラ設置地点では密になってましたし。日テレの中継でも自粛を呼びかけるアナウンスもされてましたが、それでも沿道に行く人は一定いたのですか。そうなったのは運営やテレビ局の責任などと非難されていましたが、それよりもそれらのアナウンスを平気で無視して沿道に行った人たちでしょう・・。たとえルールでなくともおのずと守ると思っているでしょうから。あくまで要請レベルですし。7区の二宮でパフォーマンスをするフリーザ軍団は見当たりませんでしたよね。真の箱根駅伝ファンなのですね。

 

 で、優勝したのは駒沢大学。熱血大八木監督の厳しい指導の下で鍛えられたランナーですからこれまで優勝に届かなかったのが不思議なくらいですし。ランナーに「男だろ!!」という熱い激励が飛ぶのも有名ですね。またOBにはマラソン代表も輩出しております。9区までは往路優勝果たした創価大学がリードしておりましたが、10区で3分の差をひっくり返す大逆転劇。去年11月の全日本に続いて二冠を達成し、強い駒沢が戻ってきました。2002年から4連覇果たした黄金時代の再来の予感がします!今度はエースの田澤が区間賞を取る姿を見たいですね。箱根駅伝優勝おめでとうございます!また惜しくも総合2位に終わった創価大学も、前評判を覆す快進撃には驚きました!また一つ強豪校へ名乗りを上げてますます楽しみですね。来シーズン台風の目になるでしょう。昨年の優勝校青山学院大学は往路で二桁順位に躓くまさかの展開でしたが復路では駒沢大、創価大以上に快進撃を見せて全校トップのタイムを叩き出し4位まで順位を上げました。負けてもなお強しです。勿論来シーズンに繋がりますし巻き返しに期待しましょう。

 

 最後に、今日午後に行われたルヴァン杯勝戦は2-1でFC東京が制しました。リアルタイムで観たかったです・・。副音声やYouTubeではローランドさんと那須さんによるサッカー漫談が繰り広げていたそうで。

 

 改めて、今年もよろしくお願いします。